周鸿祎提议萝卜快跑把无东谈主出租车卖给司机，竣事三赢，可行吗？

近日，萝卜快跑抢出租车司机饭碗的话题激发网友热议。360集团创举东谈主、董事长发视频称，司机把无东谈主车买下来，可竣事三赢。周鸿祎暗意，要是形成司机大面积休闲，他们就会减少花费，减少花费详情会株连到更多行业，容易引起连锁效应。作念科技最终如故为了造福东谈主类，为了创造更好意思好的活命，不应该只是一部分东谈主得利。他提议，司机不错把无东谈主驾驶车买下来。

其实这个问题吧，我认为竣事三赢很难，因为网约车和出租车司机，其实许多东谈主是开公司的车，也有一些东谈主是租车的！不外也有东谈主是买的车，然则买一辆车背后即是伤筋动骨了，以致齐是好几年的累积投资的家具！不是动不动就能掏出10万块钱买这么一辆车的！

这是需要咱们探究的，即使萝卜快跑有这么的目的，那难不行还要通过百度的度小满提供极少分期的智商，让出租车司机分期付款来购买？这么不单是不错卖车卖技巧，还能从度小满金融方面得益。买了车赚的钱，每个月在安宁的进行还钱！

但无东谈主驾驶汽车，最中枢的价值是萝卜快跑这套系统，不管是舆图技巧如故上车解锁技巧，自动支付系统，他依然形成了一个营业闭环！通过百度舆图竣事自动驾驶的导航，通过智能硬件技巧竣事解锁，竣事车辆上点歌望望短视频功能！

但一朝司机购买或者出租车公司购买的话，可能需要探究的是每一年给百度交纳技巧使用费，一年若干钱？或者一笔钱和网约车相同抽成面目？那么司机和出租车公司，只是购买了汽车，他们又不开车，齐是自动驾驶完成的。那么这帮司机又有何酷爱酷爱？

最近看到武汉那处报谈了，萝卜快跑的汽车在马路上停滞了，导致交通堵塞，交警到跟前也很无助，因为是无东谈主驾驶，率领齐无法率领，只可恭候萝卜快跑的使命主谈主员来照顾问题！那么也许无东谈主驾驶前排不错通过赞助驾驶东谈主员的岗亭？碰见艰苦景色不错照顾有关问题，这也许是出租车司机或者网约车司机不错作念的事情！不错以防万一，不错更好的保险交通和谐，同期也能东谈主工干豫，让一些出行愈加便捷！

但这又反抗了这一整套完满的运营逻辑，齐是无东谈主驾驶，无东谈讹诈理自动上车的式样，其实和许多无东谈主餐馆、无东谈主栈房的逻辑是相同的。方向是竣事智能科技化自动化运营，是以东谈主与智能化要紧有所调和，要紧有一个和谐相处的经由！关于具体的竣事决议，周鸿祎这么说：

“一个司机的收入可能赡养了这一家东谈主，要是他们不错我方购买无东谈主驾驶自动车的产权，来加入到统统萝卜快跑大的运营体系里来，每个月还能分到收入，这算不算既用到了先进技巧，又莫得形成大畛域社会问题？”他还谈到，对萝卜快跑这种公司来说，比如原本某个城市投放1万辆车，每辆车假定10万块钱，相称于10个亿，由网约车司机、出租车司机购买，也起到了摊派作用，对公司来说也相称于是轻财富运营。“这么在每个城市只需要开拓一个大数据中心，一个监控更正中心，对无东谈主驾驶出租车公司来讲亦然一个克己。”“萝卜快跑也赢，自动驾驶技巧也赢，网约车司机出租车司机也赢了，”周鸿祎谈到，还有个克己即是司机无谓每天开十几个小时倦怠驾驶，每天这个车在外面替你干活，最远离的即是车了。关于花费者来说，统统出租车网约车的做事质料也齐由机器来实行，也获取了升迁，车里可能也不臭了，车里也不脏了，也莫得拒载和甩客问题了。周鸿祎提议，这方面国度可能要出台相应限定，进行一些领导和干豫，通过市集力量使公共好像竣事多方多赢。

其实周鸿祎说的也对，提到了一些相称挑升想的提议，不外在购买车辆这件事上，可能是需要隆重探究的，但也许赞助驾驶员这个岗亭招聘也许是不错的，每个月给钱的式样添砖加瓦？也许这个事情不错玩。不外这么也加多了资本。既然这个事情出来了，总要有有一个成型的营业时势来照顾的，否则面临问题，面临矛盾总要照顾好的。